Economie

Le marché de change a été très animé et très agitée suite aux gros ordres d’achat en devises émanant des opérateurs publiques et des transactions importantes réalisées dans le compartiment interbancaire, le mercredi 13 mai 2015, où le dinar tunisien a poursuivi sa baisse face à l’euro qui a dépassé la barre de 2.1700 dt contre 2.1600 dt la veille.

D’un autre côté, le dollar américain enchaine sa dégradation face au dinar tunisien, et atteint 1.9150 dt contre 1.9220 dt le 12 mai.

Dans un marché de change, caractérisé par un maque de liquidités en devises et l’absence des gros opérateurs publics exportateurs (GCT,CPG), le déséquilibre entre l’offre et la demande sur le marché de change tunisien s’est aggravé, l’euro a gagné du terrain face au dinar tunisien, qui est passé de 2.1180 dt en début de semaine pour clôturer à 2.1600 dt le vendredi 8 mai 2015.

Les besoin de financement publics du secteur du transport sont estimés à 17 milliard de dinars selon le ministre du transport, mise à part la participation su secteur privé. Le plan quinquennal 2016-2020 présenté par le ministère prévoit 30% de l'enveloppe en question pour le développement du transport ferroviaire , 20% pour le routier, 17% pour l'aérien, 17% pour le maritime et 14% pour le transport logistique.

Un prêt de 100 millions d'euros en faveur de la Tunisie a été versé aujourd’hui 7 mai 2015 par la commission européenne au nom de l’Union européenne. Il s'agit du versement de la première tranche du programme d’assistance macrofinancière (AMF) de 300 millions d'euros en faveur de la Tunisie, approuvé par l’UE en mai 2014.

L'assistance macrofinancière s’inscrit dans le cadre général de l’engagement de l'UE dans les pays voisins et constitue un instrument exceptionnel de réponse aux crises, que l'UE met à la disposition de ces pays.