La plus rapide et la plus puissante des 911 homologuées pour la route est parée pour le départ : la nouvelle Porsche 911 GT2 RS sera présentée en exclusivité mondiale au Royaume-Uni lors du Goodwood Festival of Speed (du 30 juin au 2 juillet). Ce modèle sportif ultime est équipé d’un moteur Boxer biturbo de 700 ch (515 kW). Affichant un poids total de 1 470 kg réservoir plein, ce coupé biplace ultraléger à propulsion atteint 100 km/h départ arrêté en 2,8 secondes et peut atteindre 340 km/h. Avec son concept de motorisation inspiré du sport automobile, la nouvelle 911 GT2 RS gagne 80 ch (59 kW) par rapport à sa devancière dotée d’un moteur 3,6 litres, et délivre un couple maximum de 750 Nm (+ 50 Nm).

Conçu à partir du moteur 3,8 litres de la 911 Turbo S qui développe 580 ch (427 kW), le groupe motopropulseur est équipé de turbocompresseurs dotés d’une grande capacité volumique, permettant de faire pénétrer davantage d’air compressé dans les chambres de combustion, ce qui se traduit par un surcroît de puissance. Un nouveau système de refroidissement auxiliaire assure un refroidissement optimal quand la charge moteur est très importante. Il pulvérise de l’eau sur l’échangeur d’air de suralimentation lorsque des températures très élevées sont atteintes, faisant ainsi baisser la température des gaz en surpression et garantissant un rendement optimal, y compris dans des conditions extrêmes.

Une boîte à double embrayage (PDK) à sept rapports en configuration GT offre à la nouvelle GT2 RS une reprise exceptionnelle, sans rupture de couple. L’échappement conçu sur mesure est fabriqué en titane ultraléger, affichant près de 7 kg de moins sur la balance que celui de la 911 Turbo. Le système d’échappement confère à la voiture une signature sonore unique.

Pour la première fois, Porsche Design s’associe au lancement de la nouvelle sportive hautes performances de la marque en dévoilant une montre assortie à ce modèle. Le chronographe 911 GT2 RS, dont la conception rend hommage au sport automobile, est réservé aux seuls acquéreurs du nouveau modèle.

Un châssis de course pour un comportement dynamique optimal en courbe
En compétition, pour atteindre le haut niveau, rien ne doit être laissé au hasard. C’est le cas notamment de la vitesse en courbe. La 911 GT2 RS peut donner le meilleur d’elle-même dans les virages grâce à la perfection de son châssis de course, à ses roues arrière directrices et ses pneumatiques Ultra High Performance (UHP). Comme tous les modèles sportifs GT, le nouveau fleuron de la gamme bénéficie du réglage optimisé de son système PSM avec un mode Sport conçu pour offrir une dynamique de conduite exceptionnelle. Les entrées et sorties d’air généreuses ainsi que l’aileron arrière imposant témoignent des principes qui ont prévalu à sa conception : la forme et le design sont dictés par l’aérodynamique.

Les dimensions des pneumatiques (265/35 ZR 20 à l’avant, 325/30 ZR 21 à l’arrière) confèrent à la voiture une excellente force de freinage et un guidage latéral exceptionnel. La 911 GT2 RS est dotée de série de freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Les ailes avant, les prises d’air des passages de roue, la coque supérieure des rétroviseurs extérieurs Sport Design, les prises d’air latérales arrière ainsi que d’autres éléments de la poupe sont en plastique à renfort fibre de carbone (PRFC), tout comme de nombreux éléments de l’habitacle. Pour réduire le poids autant que possible, le capot est lui aussi en carbone. Quant au toit, il est en magnésium (de série). Le capot et le toit sont tous deux parcourus d’un bossage sur toute leur longueur.

30 kg en moins avec le Pack Weissach en option
Les performances peuvent toujours être améliorées, et la 911 GT2 RS ne fait pas exception. Les ingénieurs Porsche ont en effet concocté un Pack Weissach optionnel qui permet de gagner encore quelque 30 kg sur la balance en proposant davantage d’éléments en PRFC et en titane. Ainsi, le toit, les barres antiroulis et les bielles d’accouplement sur les deux essieux sont en carbone. Le choix du magnésium pour les jantes permet également de réduire le poids total ainsi que la masse non suspendue, optimisant ainsi les propriétés du châssis. Les modèles dotés de ce pack se reconnaissent à la bande centrale dans la teinte extérieure de la voiture qui parcourt le capot avant et le toit en finition carbone.

Un intérieur authentiquement sportif
De série, l’habitacle de la 911 GT2 RS est dominé par l’Alcantara rouge et le cuir noir, rehaussés d’éléments en finition carbone. Son volant sport avec palettes de commande permet de passer les vitesses rapidement avec une touche sportive. Le conducteur et le passager peuvent apprécier les qualités dynamiques de la voiture dans des sièges baquets en finition carbone. Comme dans toutes les 911, le Porsche Communication Management (PCM) sert de commande centrale pour le système audio et les fonctions de navigation et de communication. Le module Connect Plus fait également partie de la dotation de série.

Proposé en option, le pack Chrono complète les fonctionnalités du PCM avec un affichage des performances qui indique, enregistre et analyse les temps au tour réalisés. S’y ajoute un chronomètre avec afficheur analogique et numérique.

Une montre exclusive assortie à la voiture : le chronographe Porsche Design 911 GT2 RS
Porsche Design s’est associé à Porsche Motorsport pour concevoir le chronographe 911 GT2 RS qui sera proposé aux seuls acquéreurs de la nouvelle supersportive. La montre abrite le tout premier mouvement d’horlogerie développé par Porsche Design, fruit de trois années de travail. Cette montre de calibre 01.200 comporte un chronographe retour en vol (flyback), un pont avec un mécanisme de mouvement optimisé et un certificat officiel du COSC. Le boîtier est en titane léger.

De nombreux détails de la montre rappellent la supersportive : ainsi, le rotor en tungstène s’inspire des jantes de la 911 GT2 RS. Le cadran en carbone évoque quant à lui le tableau de bord et le compte-tours de la voiture.

La nouvelle 911 GT2 RS est disponible à la commande dès aujourd’hui en Tunisie à partir de 1 295 000 TND.

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