Lors de l’AGO de ARTES tenue ce matin 03 juin 2010 sous la présidence de son PDG, M.Moncef Mzabi, le management a donné une idée exhaustive sur l’évolution du marché et les performances du groupe sur chaque segment.


L’année 2009 a été de toutes les nouveautés, marquée par le lancement sur le marché de 6 nouveaux modèles de Renault SYMBOL, Nouvelle Mégane BERLINE, Nouvelle Mégane Coupée, Nouvelle Clio 3, CLIO 2 phase 5 et DACIA LOGAN en version Taxi. La société ARTES, qui est, à la fois, société mère du groupe et concessionnaire et fournisseur de SAV de la marque Renault en Tunisie, a enregistré une croissance de son CA de 25,6% à 167,519 MD. La société a vendu 9082 véhicules Renault contre 7515 en 2008. La marge brute est restée très confortable, progressant à deux chiffres de 21% à 23,181 MD. Ainsi, l’effet sur le bénéfice net s’en est positivement ressenti, puisqu’il ressort supérieur de 19% à celui de 2008, passant de 19,454 MD à 23,146 MD.

Fort de la croissance rapide de ARTES, le groupe, toutes activités combinées, a réalisé une croissance tout aussi édifiante, de 18,9% dans le CA consolidé qui passe à 199 MD par rapport à l’année dernière (167,3 MD). Le résultat net consolidé s’est élevé à 23,185 MD contre 20,675 MD en 2008 (+12%). La société escomptait dans son prospectus d’introduction un bénéfice net prévisionnel de 30,2 MD. Le résultat d’ADEV, qui opère dans la vente de véhicules et de pièces de rechange de marque Nissan, n’arrive pas à décoller, stagnant autour de 1,3 MD. Par ailleurs, la gestion des placements à court terme du groupe est peu dynamique, privilégiant la prudence à la rentabilité ; Les produits de placement fin 2009 totalisent à peine 3,2 MD pour des actifs financiers à court terme, y compris cash et équivalents de cash, de 115 MD. Avec un bilan aussi liquide, la société n’a plus le choix que de chercher des opportunités d’investissement plus rémunératrices pour éviter la dilution de son ROE.

Une analyse fort enrichissante du positionnement de la société par segment de marché a été fournie par le management. Il est à noter que le total des immatriculations tunisiennes en 2009 s’élève à 44 640 unités pour les véhicules particuliers, les véhicules mixtes et les camionnettes contre 40 567 en 2008, en progression de 10,04%. RENAULT a vu sa part de marché augmenter de 16,41% à 20,32%. Sur le segment des véhicules hors 4 chevaux, RENAULT demeure leader avec une part de marché de 29% contre 22% en 2008 avec une prédominance sur le segment des véhicules Tricorps, suite à l’arrivée de la RENAULT SYMBOL, qui a pris la place de la Clio CLASSIC au podium des voitures les plus vendues avec 6439 unités écoulées en 2009. Sur le segment des Véhicules mixtes, le marché a connu une croissance de 18% alors que les ventes de ARTES représentées par la marque NISSAN ont progressé de 8% seulement.

L’année 2010 sera marquée par le lancement de nouveaux produits Dacia touchant tous les segments, ce qui contribuera à renforcer le taux de pénétration de cette marque, connue pour ses prix bas pour une qualité équivalente. A ce propos, M Mzabi a fait savoir que les clients tunisiens pourraient s’attendre au cours de cette année à des versions bien étudiées de Pick up et de SUV à des prix défiant toute concurrence. ARTES devra obtenir les meilleurs quotas du marché, bénéficiant du système de compensation entre les exportations et importations du groupe. La reprise de GIF aurait aidé à améliorer cette équation. Concernant une question sur les performances d’ADEV, M. Mzabi a attribué la détérioration des marges à l’effet de l’appréciation du Yen contre le dollar sur 2009. Cette parité est en train de connaître une nouvelle tournure qui serait favorable à la société.

A signaler que le réaménagement du siège du groupe exécuté par la filiale ARTIMO est en bonne voie. Les travaux devront coûter prés de 4,5 MD, dont un show room ultra moderne.
La société distribuera un dividende de 0,725 DT par action à partir du 15 juin 2010.