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Le président de l’association des industriels des composants automobiles, Nabhen Bouchaala a indiqué, mercredi 12 avril 2017, sur les ondes de radio Express FM, qu’il est tout à fait possible de faire de la Tunisie un site de fabrication de composantes automobiles et un partenaire principal de l’Europe à l’instar de l’exemple du Mexique en Amérique Latine.

Selon les données de la Banque Mondiale, moins de quatre Tunisiens sur dix, en âge de travailler, ont un emploi. Dans les pays de l’Union européenne, c’est presque 7 sur dix en moyenne.

Il est à préciser que le « taux d’emploi » qu’il ne faut pas confondre avec le « taux de chômage » est calculé en rapportant le nombre de ceux qui ont un emploi à la population totale en âge de travailler (en principe entre 15 et 65 ans).

Peu de capitaux étrangers ont circulé à la Bourse de Tunis durant la semaine au 24 mars, globalement marquée par une baisse des volumes d'échanges et écourtée d'une séance en raison de la fête de l'indépendance, hormis des mouvements de ventes sur TPR, qui ont porté en tout sur 46 651 actions, réduisant le taux de participation étrangère dans le capital de la société à 4,04% contre 4,13% une semaine auparavant.

Le titre Euro-Cycles a enregistré 19 500 actions à la vente et 11 500 à l'achat, soit un taux de participation étrangère de 33,80% au 24 mars.

Selon les données fournies par l’INS, on note un quasi-arrêt pour le deuxième mois consécutif, de la production de phosphate. Elle s’est établie en janvier à 48,7 milliers de tonnes contre 430,7 en janvier 2020 et une moyenne mensuelle de 266,2 au cours de l’année 2020.

En 2019, la production s’établissait à 342,4 1000 tonnes en moyenne par mois. Sur l’année, la production tunisienne de phosphate est ressortie à 3,19 millions de tonnes (Mt) après 4,11 Mt en 2019. En fait, c’est le niveau de production le plus faible des cinq dernières années.

Source: Tema