Karthago : - Une progression notable de 33,36% à 102,757MDT du CA provisoire au 31/12/2005 pour des dépenses carburant en hausse de 82,57% à 27,633MDT (indicateurs d’activité au 31/12/2005).[Suite]

Date: 14/01/2019Unité monétaire: TND
Valeur nominalen.dNbre d'actions0
Dernier coursPER (sur 1 année) / marchén.dx/10,76x
Var. der. clôture %0BPA (sur 1 année)0
Bidn.dDer. dividende0
Askn.dDate Distribution
Cap. Boursière0Var. sur 1 anNC->NC
MM(20)-MM(50)0,000-0,000Rdt ajusté depuis le 31/12/2023nc
Echg. quot. moyen (sur une année)0Advance/Decline (sur une année)0 hausses / 0 baisses

Karthago Airlines
Indicateurs
d'activité au 31/12/2005

Désignation UO 2005 2004 var en % 4T05 4T04 var en %
Nbre de passagers charter Nbre Pax 533 811 482 541 14,77% 81 844 80 650 1,48%
Nbre de passagers régulier Nbre Pax 1 962 1 881 4,31% 697 239 191,63%
Nbre d'avions par catégorie
appartenant à la comp.
Unité 0 0 0,0% 0 0 0,0%
Nbre d'avions en location Unité 6 4 50,0% 6 4 50,0%
Nbre d'heures charter Heure Vol 13 319 10 591 25,76 2 220 1 928 15,14%
Nbre d'heures louées Heure Vol 670 214 212,6% 318 20 -
Cœfficient de remplissage % 83,67% 83,95% -0,33 76,19% 79,44% -4,09
Coefficient de chargement   non applicable non applicable   non applicable non applicable  
Tonnage fret et poste   non applicable non applicable   non applicable non applicable  
Par de marché en Nbre de
passagers charter
% 10,00% 9,00% 11,11% 10,00% 9,00% 11,11%
Disponibilité de la flotte Heure Vol 33 696 26 280 28,22% 9 936 6 624 50,00%
Utilisation Flotte Heure Vol 13 989 10 805 29,46% 2 539 1 949 30,28%
Recette moyenne / Heure de vol
charter
Dinar 7 715 7 275 6,04% 7 346 7 550 -2,69%
Revenus activité Charter Dinar 102 756 840 77 053 142 33,36% 16 311 608 14 559 276 12,04%
Revenus activité affrètement Dinar 2 732 302 1 411 828 93,53% 899 268 62 996 -
Revenus activité assistance Dinar 2 438 254 1 131 572 115,47% 543 576 380 399 42,90%
Dépenses carburants Dinar 27 633 458 15 135 648 82,57% 4 913 732 3 148 072 56,09%
Masse salariale Dinar 7 344 013 5 497 238 33,59% 2 141 043 1 384 521 54,64%
Amortissements Dinar 2 724 001 505 431 438,95% 653 875 221 138 195,69%
Charges financières Dinar 0 0 0,0% 0 0 0,0%
Redevance de leasing Dinar 0 0 0,0% 0 0 0,0%
Produits financiers Dinar 234 388 325 142 -27,91% 39 693 85 371 -53,51%
Dépenses assistance commerciale
(Handling)
Dinar 9 525 204 8 013 445 18,87% 1 652 351 1 501 306 10,06%
Dépenses prestations Catering Dinar 3 133 379 3 044 473 4,29% 454 094 447 520 1,47%
Redevances aéronautiques Dinar 4 072 034 3 740 261 8,87% 776 017 761 931 1,93%
Loyers avions Dinar 13 285 357 10 998 122 20,80% 3 140 405 2 256 177 39,19%
Assurances avions Dinar 1 473 954 1 455 316 1,28% 426 941 363 829 17,35%
Liquidités et équivalents de
liquidités
Dinars 4 741 064 8 749 520 -45,81% 12 225 240 9 289 550 31,60%
Endettements Dinar 0 0 0,0% 0 0 0,0%
Effectif Personne 385 282 36,52% 382 279 36,92%

Note sur les indicateurs de
l'activité Karthago Airlines :

* L'évolution du nombre des passagers n'est pas
un indicateur fiable de l'évolution de l'activité d'une compagnie charter, vu
que l'avion est affrété en full passagers c'est à dire que le remplissage
d'avion est l'affaire du tour opérateur qui a affrété l'avion, de ce fait
l'indicateur "Heure de Vol" est l'indicateur le plus fiable.

* Malgré une évolution des heures de vol de
l'activité Charter de 25,76% entre 2004 et 2005, le chiffre d'affaires a connu
une évolution de 33,36% compensant ainsi une grande partie de l'évolution des
dépenses carburant.
Le revenu de l'activité assistance en 2005 a
connu une évolution considérable par rapport à 2004, soit 115,47%. En 2005,
cette activité était en rythme de croisière, alors qu'elle a démarré en juillet
2004.
* La charge d'amortissement a évolué de 438,98%
par rapport à l'année 2005. cette évolution est aux investissements que la
compagnie a engagé en 2005 pour mettre en place l'activité assistance et aux
grosses réparations amortissables engagés sur la flotte.
* Les indicateurs enregistrés sur l'activité de
Karthago Airlines durant l'année 2005 sont très favorables pour que le résultat
de la compagnie au titre de l'exercice 2005 soit très proche de celui qui est
prévu dans son business plan.

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