A l’occasion du premier sommet de l’Union économique et
monétaire ouest-africaine (UEMOA), le Maroc a exprimé sa volonté de renforcer
ses liens avec l’Afrique de l’Ouest.
La rencontre, qui a eu lieu les 24 et 25 janvier, a mis en
évidence la puissance régionale grandissante du royaume nord-africain qui
réalise une politique d’investissements agressive au Sénégal ainsi que dans
d’autres économies sub-sahariennes. La rencontre a également suscité un regain
d’intérêt de la part des investisseurs marocains.
La conférence, organisée par la Confédération générale des
entreprises du Maroc (CGEM) et le Conseil National du Patronat sénégalais, a
permis d’examiner les moyens de consolider les flux d’échanges générés par le
secteur privé dans une variété de domaines tels que les services financiers et
le développement des infrastructures. L’UEMOA regroupe le Bénin, le
Burkina-Faso, la Guinée-Bissau, la cote d’Ivoire, le Mali, le Niger, le Sénégal
et le Togo, qui représentent un marché attrayant de près de 74 millions de
consommateurs potentiels et qui ont comme monnaie commune le Franc CFA.
Nouvelle démarche de partenariat d’affaires, le forum de
Dakar est appelé à devenir un pilier permanent dans les relations entre le Maroc
et la région, visant à intensifier la croissance des échanges sud-sud.
« Je suis persuadé que ce mouvement est appelé à
s'amplifier dans les domaine les plus divers de la banque et de l'assurance, du
transport, du tourisme, de l'artisanat, de la pêche, de l'agriculture, de
l'urbanisme et des infrastructures » a annoncé le premier ministre marocain,
Driss Jettou, pendant le forum de Dakar.
Depuis l’accession au trône du Roi Mohammed VI, les
échanges commerciaux entre le Maroc et le Sénégal ont atteint plus de 55
millions de dollars en 2006, plaçant le Sénégal en tête des partenaires
commerciaux du Maroc dans la partie ouest africaine.
Les échanges commerciaux entre les deux pays, néanmoins,
penchent en faveur du Maroc, le Sénégal ayant enregistré un déficit de 30% en
2006. En effet, les entreprises marocaines ont établi une position stratégique
au Sénégal au cours de ces dernières années. L’Office national de l’éléctricité
(ONE) détient une fraction du capital de SENELEC, entreprise d’électricité
sénégalaise, tandis que Royal Air Maroc est actionnaire majeur au sein d’Air
Sénégal.
Aussi, la banque marocaine Attijariwafa Bank, modèle en
matière d’investissements marocains en Afrique de l’Ouest, a ouvert une agence à
Dakar et est actionnaire majoritaire à 67% de Banque sénégalo-tunisienne, qui
détient 6% de part de marché au Sénégal.
Son objectif est clair : devenir un groupe bancaire de
référence en Afrique de l’ouest, selon Boubker Jai, le directeur général de
Attijariwafa. Cette année, la banque est amenée à devenir, grâce à cette vague
d’acquisitions et suite à l’intégration des 19 nouvelles agences, le troisième
plus grand réseau bancaire du Sénégal.
Pareillement, la BMCE Bank est présente sur le sol
sénégalien depuis 2004. « La stratégie de la BMCE est d’utiliser sa filiale au
Sénégal comme plateforme pour son expansion régionale. D'ailleurs, l’ouverture
d'une antenne à Yaoundé au Cameroun et celle prochaine à Libreville au Gabon en
est le parfait exemple » a déclaré Kamal Bouayad, directeur délégué de la BMCE,
à OBG.
Parallèlement, les deux entreprises marocaines que sont
Sintram et Houar, regroupées en un consortium spécialisé dans les travaux
publics, sont en train de construire une route au Sénégal entre Linguère et
Matam, longue de 225km. La Société Maroc Emirats Arabes Unis de Développement (SOMED),
qui cherche de nouveaux débouchés sur les marchés du sud, s’intéresse également
au marché sénégalais.
Le Maroc s’intéresse à diverses opportunités d’affaires au
Sénégal. Dans le secteur pharmaceutique, il y a Africa Pharma, filiale du
laboratoire marocain Sothema, dont l’usine à Dakar devrait démarrer ses
activités en mars cette année. Le groupe international de services publics
Veolia participe également à un projet environnemental d’assainissement dans les
environs de Dakar.
Le président sénégalais Abdoulaye Wade, qui souhaite faire
de Dakar la porte d’entrée des produits marocains en Afrique de l’Ouest, a fait
part de sa volonté d’intensifier les investissements marocains pour la
construction d’un nouveau terminal à conteneurs au port de Dakar. Le port actuel
de Dakar, qui souffre d’un manque d’espace chronique, a vu son trafic multiplié
par deux entre 1995 et 2005, passant de 5 à 10 millions de tonnes.
Au terme d’une séance de travail entre la CGEM et la CNP,
les investisseurs marocains ont exprimé leur intérêt pour la réalisation du
terminal, sur la base d’un partenariat avec les acteurs sénégalais. L’appel
d’offre pour le projet sera bientôt lancé.
En attendant, les membres de la CGEM on exprimé leur
intérêt pour la gestion d’une autoroute en voie de construction entre Dakar et
Diamniadio, longue de 40km, et partiellement financée par la Banque Africaine de
Développement. Ce type de projet d’infrastructure n’étant pas rentable les 15
premières années, Jettou a présenté le Maroc comme partenaire à long terme pour
le Sénégal et la région.
Les transports étaient aussi au cœur des débats, avec le
projet de construction d’une route reliant Rabat à Dakar via Nouakchott en cours
d’étude. Sur le plan des transports maritimes, le succès des deux routes
Tanger-Dakar et Tanger-Nouakchott-Dakar est tel que l’idée d’une extension au
port de Cotonou au Bénin a été évoquée pendant le forum. Sans attendre plus
longtemps, les entreprises de transport marocaines telles que CET et COMANAV ont
déjà pris pied au Sénégal, avec, en l’occurrence, la création de la filiale CET
Dakar.
OBG
